Raudoni autobusai ir ryškios telefono kabinos tapo tikru Londono simboliu. Tačiau jei pažvelgsite kitu kampu, atkreipkite dėmesį į šalies istoriją industrializacijos laikotarpiu ir atsigręžkite į kai kuriuos aplinkos aspektus - viskas atsiduria vietoje.
Raudona spalva buvo pasirinkta neatsitiktinai ir norint suprasti šio klausimo realijas, turėtumėte pasinerti į šeštojo dešimtmečio erą.
Praėjusio amžiaus Anglijos ekologija
XX amžiaus 50-ajame dešimtmetyje šalies pramonė vystėsi labai aktyviai, gamyklos buvo intensyviai statomos, gamyklos buvo statomos ir tam buvo naudojamos visos turimos teritorijos. Buvo visiškai beprasmiška statyti pramonės centrus už miesto, nes įmonės reikalavo daugybės darbuotojų, kurie turėjo gyventi kažkur netoliese.
Pramonės įmonėms atstumas nuo miesto buvo nepatogus, ir jie buvo statomi tiesiai miestuose, įskaitant Londoną, kartais jų centrinėse teritorijose. Bet gamyklos užtikrino ne tik ekonominį šalies augimą, bet ir sukūrė labai rimtų aplinkos problemų. Juk išmetimai ir dūmai iš jų eidavo visą parą, nebuvo naudojamos jokios filtravimo sistemos, ir tuo metu mažai kas galvojo apie aplinką.
Dėl to deginant anglį tiek pramonės objektuose, tiek miesto šildymo sistemose, susidarė tankus rūko šydas, nepralaidus smogas, kurį kartais supūtė vėjai, bet neilgai.Anglijai jau būdingi stori rūkai, tokia yra salos, kurioje yra šalis, geografinė padėtis. Užpildyti smogu, jie sukūrė absoliučiai neįveikiamą atmosferą, kai žmonės gatvėse tikrai nematydavo ištiestos rankos.
Ši situacija neprisidėjo prie eismo saugumo keliuose, avarijos tokiomis dienomis vyko visą laiką. Tuo tarpu Britanijos klimato sąlygomis migla su smogu buvo stebima labai dažnai. Žinoma, kad situacija turėtų būti kažkaip išspręsta, kad būtų kuo mažiau avarijų, kad žmonės galėtų gyventi nerizikuodami patekti po ratais. Norėdami tai padaryti, policija leidosi į kelią su žibintuvėliais rankose, kad sukurtų transportui ir pėstiesiems bent šiek tiek galimybių orientuotis erdvėje. Tačiau klausimas vis tiek nebuvo išspręstas.
Transportas, pasaulis ir spalvos
Tuo metu transportas dažniausiai buvo juodas, o telefonai neišsiskyrė. Dėl to autobusus buvo galima pastebėti tik paskutinę akimirką, o prireikus nepavyko elementariai rasti telefono, kad iškviestų medikus į įvykio vietą, o situacija įkaista. Juodieji daiktai ir transporto priemonės buvo pamesti pilkame smoge, ir reikėjo ką nors padaryti, kad padidintume supantį pasaulį.
Vyriausybė negalėjo palikti esamos situacijos, reikėjo imtis priemonių. Ir jie buvo priimti, perdažyti ryškiomis spalvomis tiek transporto, tiek telefono kabinas. Buvo nuspręsta apsigyventi raudonai, kaip pastebimai iš tolo.Dėl priemonių, kurių buvo imtasi, padėtis gatvėse tapo kiek įtempta, todėl buvo galima pasiekti savo tikslus.
Aplinkos kaita
Šiandien miestas nenusileidžia tankiui smogui, nes nuo 1956 m. Įsigaliojo įstatymas, užtikrinantis švaraus oro išsaugojimą. Vykdydami šią kampaniją šalies piliečiai galėjo gauti finansinę paskatą pakeisti senas anglių šildymo sistemas naujomis dujomis, o šis poreikis buvo padiktuotas ir gamykloms.
Taip pat buvo imtasi daugybės kitų priemonių, kurios pasirodė esą labai veiksmingos. Tiesą sakant, šiandien tikrai nėra smogo virš Londono, o matomumas gatvėse išlieka normalus, net ir ūkanotomis dienomis. Bet kodėl autobusai ir telefonų dėžės liko savo buvusiomis spalvomis?
Verta prisiminti, kad britai yra labai jautrūs savo tradicijoms ir neskuba jų keisti. Tos pačios spalvos raudoni autobusai ir telefonų dėžutės tapo viena iš daugelio britų tradicijų, kurių niekas čia nenori palikti. Beje, įdomi situacija susidarė Anglijoje, kurioje dėl kandžių populiacijos yra kandys: spalvotos kandys.