![](http://nationalgreenhighway.org/img/kipm-2020/1061/image_y0Zuqg9PHM6feh4iHfgy.jpg)
Jūrinis mazgas yra priimtas vienetas, leidžiantis nustatyti greitį, kuriuo objektas per valandą nuvažiuoja jūrmylės atstumą. Nurodo nesisteminius dydžius, tačiau gali būti naudojamas su SI vienetais. Pagal visuotinai priimtus tarptautinius standartus, jis lygus 1852 m / h (jūrmylės per valandą) arba 0,514 m / s.
Mazgų paplitimas paaiškinamas dideliu patogumu juos naudoti navigacijos skaičiavimuose - laivas, judantis 1 mazgo greičiu bet kurio dienovidinio kryptimi per 60 minučių, įveikia 1 lanko platumą.
Jūros mazgo atsiradimo istorija
Laivų statybos ir navigacijos aušroje vis dar nebuvo išrasti prietaisai, kurie padėtų plaukti atvirose jūrose. Jie nežinojo, kaip nustatyti laivo buvimo vietą, todėl, norėdami nepasiklysti, jie mieliau vaikščiojo pakrante - finikiečiai ir senovės graikai dažnai tai darydavo.
Laikui bėgant, laivo buvimo vietą išmoko apskaičiuoti pagal geografines koordinates. Jei platumą (padėtį pusiaujo atžvilgiu) nustatė poliarinė žvaigždė, tada su ilguma (padėtis Grinvičo dienovidinio atžvilgiu) kilo kur kas daugiau problemų. Buriuotojai turėjo apskaičiuoti atstumą, kurį nuvažiavo iš taško, kuriam žinoma ilguma tam tikrą laiko tarpą. Šiuo tikslu buvo sukurtas įrenginys, vadinamas sektoriaus atsilikimu. Žodis lag yra kilęs iš olandų žurnalo - atstumas.
Įdomus faktas: Norėdami perkelti greičio vertę iš mazgų į kilometrus per valandą, turime padauginti mazgų skaičių iš 1,852 (mylios vertė). Pavyzdžiui, 12 * 1,852 = 22,2 km / h.
Pirmųjų atsilikimų veikimo principas
![](http://nationalgreenhighway.org/img/kipm-2020/1061/image_XtfWOvMtlsrv8dHgNhgqNN2v.jpg)
Anksčiausias vėlavimo pavyzdys yra paprastas rąstas ar lenta su pritvirtintu laidu - linija (laglin). Kol laivas judėjo, prietaisas buvo mestas už borto iš laivagalio. Jis buvo laikomas ant vandens paviršiaus, naudojant laglino procesus keliuose taškuose, kurie leido užimti statmeną padėtį laivo važiavimo krypties atžvilgiu.
![](http://nationalgreenhighway.org/img/kipm-2020/1061/image_e8KWv46u7TFUhLhhvcHh.jpg)
Dėl sektoriaus lėtėjimo vandeniu linija buvo maitinama maždaug laivo greičiu. Jūrininkas nustatytą laiką, dažniausiai 30 ar 60 sekundžių, nustatė per bortą einančios linijos ilgį. Norėdami tai padaryti, mazgai buvo megzti ant kabelio tuo pačiu intervalu, kurie vėliau buvo suskaičiuoti. Atstumas tarp mazgelių buvo nustatytas iš anksto, kad mazgų skaičius atspindėtų plaukiojančios priemonės greitį. Dėl to naujas mazgas gavo pavadinimo mazgą.
Pateikite pavyzdį
Jei atsilikimas padalijamas į sektorius, kurių intervalai yra 50,7 pėdos (identiški 1/120 jūrmylių) vieno daikto judančio objekto greičiu, prietaisą galima išgraviruoti į du mazgus (1/60 mylios) per 60 sekundžių ir 30 sekundžių per 1 mazgas. Pasirodo, kad išgraviruojant dešimt mazgų per 30 sekundžių, laivo greitis yra 10 mazgų.
Įdomus: Teisingas termino vartojimas - laivas veikia trylika mazgų visu greičiu, o neteisinga sakyti trylika mazgų per valandą.
Šiuolaikinis atsilikimas
![](http://nationalgreenhighway.org/img/kipm-2020/1061/image_95ltw6RfTFVoo6.jpg)
Atsilikimas yra įtaisas, nustatantis laivo greitį. Yra keli atsilikimo tipai, kurie išmatuojami nustatant vandens slėgį. Šiandien laivai naudojasi įtaisais, kurių pagrindas yra plokšti peiliukai, besisukantys judesio metu. Kai jie juda, ašmenys sukasi, pajudindami mechanizmą, kuris nustato tikrąjį plaukiojančio prietaiso greitį. Taip pat naudojami šių tipų atsilikimai:
- Indukcija;
- Hidrodinaminė;
- Hidroakustinė - koreliacija ir Dopleris.
Įdomus faktas: Iki 1965 m. Mazgai buvo laikomi labiausiai paplitusiu matavimo vienetu JK, tačiau tada jie gavo naują pavadinimą - mylių.
Jūros vienetai yra pagrindinis elementas, nustatantis plaukiojančio laivo greitį. Ši koncepcija atsirado buriavimo įkarštyje, kai pirmą kartą jie pradėjo naudoti specialų prietaisą greičiui matuoti - atsilikimą, kuris buvo aprūpintas kabeliu, prie kurio buvo surišti mazgai.