Pirmieji grindiniai atsirado hetitų karalystės, Asirijos, Achaemenidų imperijos ir toliau Romos imperijos laikais. Tai padarė didelę įtaką prekybai, galimybei perkelti savo kariuomenę ir taip sustiprinti ekonomiką bei sustiprinti šalies saugumą. Atsiradus sunkiam kelių transportui, akmeniniai keliai tapo nebenaudojami ir pamažu žlugo veikiant ratams. Dėl šios priežasties akmenys buvo pradėti pakeisti stabilesne asfalto danga, pagaminta iš naftos chemijos produktų.
Todėl šiandien galite pamatyti aukštos kokybės tvarius kelius, kuriems nereikia nuolatinės priežiūros. Kiekvieną kartą žingsniuodami keliu ar važiuodami sau užduodate sau klausimą: kaip gaminamas asfaltas?
Įdomus faktas: senovės Graikijoje ir Babilone naftos krešuliai buvo naudojami kaip statybinė medžiaga. Jis buvo pridėtas prie cemento kompozicijos, kad padidintų būsimų sienų stiprumą ir atsparumą smūgiams.
Iš ko pagamintas asfaltas?
Asfalto, granito ar vulkano skaldos gamybai perkami mineralai, bitumas ir smėlis. Patekę į augalą, jie kraunami į specialius džiovinimo aparatus. Operatorius per konvejerio juostą smėlį ir žvyrą atskirai tiekia į besisukantį būgną. Montavimo pabaigoje yra dujų ar dyzelino degiklis, kuris šildo būgno sienas.
Taigi būsimo asfalto vidiniai komponentai išdžiovinami viduje.Džiovinimui taip pat galite naudoti įrenginį su elektriniu šildymu. Proceso pabaigoje susmulkintas akmuo ir smėlis siunčiami valyti į būgnų bloką, vadinamą „Roar“.
Valymo metu komponentai praeina pro groteles ir filtrus ir yra išvalomi nuo šiukšlių, pašalinių medžiagų, didelių ir mažų akmenų. Po perdirbimo jie sudedami į surinktuvą. Šiuose silosuose komponentai taupo reikiamą laiką iki kito žingsnio. Naudojant kompiuterinį nuotolinio valdymo pultą ir elektrines žaliuzes, galima išmatuoti reikiamą ingredientų kiekį įvairių rūšių asfaltui gaminti.
Bitumo paruošimas
Bitumas gaminamas specializuotose gamyklose, jis tiekiamas paruoštas asfalto gamybai. Jis dedamas į didelių dydžių bakinius katilus su elektriniu šildymu, kur palaipsniui kaitinamas iki 110–120 ° С temperatūros. Prieš gaminant, jis perkeliamas į kitą katilą, kur ištirpsta iki 150 ° C darbinės temperatūros. Bitumas yra naftos chemijos gamybos rezultatas, todėl, kai jis kaitinamas, griežtai laikomasi saugos procedūrų. 150–160 ° C temperatūroje jis gali užsidegti ir sukelti ilgą gaisrą.
Asfalto gamyba
Paruošti komponentai patenka į specialų surinktuvą, iš kurio per konvejerio juostą patenka į maišymo aparatą. Dėl ypatingų savybių bitumas vamzdynais tiekiamas atskirai. Kartais, norint palaikyti temperatūrą, vamzdynas yra aprūpintas izoliacine danga arba šildymo sistema.
Kai kurioms asfalto rūšims pridedamas stabilizuojantis celiuliozės priedas, kad padidėtų jo stiprumas. Visi toksiški dūmai išleidžiami ventiliacijos sistema su įmontuotais filtrais užterštam orui valyti. Visa gamybos kontrolė vykdoma nuotoliniu būdu iš kompiuterinio valdymo pulto.
Įdomus faktas: Pirmasis asfaltuotas kelias Anglijoje pasirodė 1830-aisiais. Tada jis pirmą kartą buvo panaudotas Karališkojo tilto Paryžiuje šaligatviams.
Visi komponentai sukimosi metu sumaišomi įkaitintame būgne. Esant sukimosi judesiams ir aukštai temperatūrai, asfaltas visiškai maišomas, kol gaunamos reikiamos savybės ir konsistencija.
Gamybos pabaiga
Gatavas produktas patenka į konteinerį, kuriame bandymo kontrolei parenkama maža dalis. Tikrinamas mėginių stiprumas veikiant spaudos slėgiui ir tikrinama jų sudėtis. Pravažiavęs kokybės kontrolės skyrių, asfaltas karštu būdu siunčiamas kelių tiesimui su specialiais sunkvežimiais.
Paruoštas asfaltas pradžiugins visus, kas ant jo važiuoja ar vaikšto. Jos kietas ir smūgius sugeriantis paviršius išlaikys daugiau nei vieną kojų ir ratų porą.