Unikalus degusis mišinys, šiandien jie naudojami automobiliams varyti su įmontuotu vidaus degimo varikliu. Tada jie pradėjo jį gaminti primityviose distiliavimo gamyklose, panašesnėse į mėnulį.
Po sėkmingų perdirbimo bandymų ir daugybės unikalių eksperimentų Mozdoko mieste buvo atidaryta pirmoji benzino, žibalo ir kitų naftos chemijos produktų gamybos įmonė. Nuo to momento naftos pramonė pradėjo sparčiai vystytis ir visi turėjo galimybę papildyti savo automobilį aukštos kokybės benzinu. Kiekvieną kartą užpildydami savo automobilį, apžiūrėdami šį unikalų kurą, jūs užduodate sau klausimą: „Kaip gaminamas benzinas?“
Įdomus faktas: XIX amžiaus pabaigoje Europoje buvo sukurtas pirmasis vidaus degimo variklis. Jos kūrėjas Gottliebas Daimleris tuo metu pradėjo tikrą revoliuciją, kurios dėka kiekvieną dieną galime pamatyti tokią automobilių ir transporto priemonių įvairovę.
Iš ko gaminamas benzinas?
Benzinui gaminti iš žemės žarnų reikia išgauti švarią, neužterštą alyvą. Norėdami tai padaryti, naudokite gręžimo platformas ir specialią įrangą, kuri siurbia jį į paviršių ir užpildo laikymo bakus. Transporto priemonių ar vamzdyno pagalba jis siunčiamas į specialią perdirbimo įmonę. Nafta praeina keliais gryninimo ir atskyrimo nuo gryno aukšto oktaninio skaičiaus benzino ir kitų komponentų pradinės masės etapais. Rezultatas - benzinas, dyzelinas ir reaktyvinis kuras.Gatavas produktas siunčiamas parduoti į visus planetos kampelius.
Žaliavinės naftos saugykla
Kiekvienoje naftos perdirbimo gamykloje yra specialios talpyklos, kuriose žaliavos laikomos iki benzino pagaminimo dienos. Specialus vamzdynas pripildo rezervuarus šviežia alyva iš šulinių ir, pilnai užpildytas, išsiurbia juos į valymo stadiją.
Žaliavinės naftos perdirbimas
Aliejus patenka į specialų aparatą, skirtą išankstiniam trečiųjų šalių inkliuzų valymui. Į žaliavas pridedamas vanduo ir švelniai maišomas, kol gaunama vienalytė masė. Elektra praleidžiama per rezervuaro turinį, todėl druskos nusėda iki dugno. Elektros veikimo metu aliejus plaunamas vandeniu ir 90% pašalinamas iš druskų. Gryna alyva distiliuojama vamzdynu iki atmosferinio vakuuminio distiliavimo stadijos ir katalizinio krekingo.
Pirminis apdorojimas
Atmosferos vakuuminio distiliavimo aparate neapdorota nafta kaitinama iki virimo temperatūros, veikiant padidėjusiai temperatūrai, ir yra padalinta į komponentus. Dėl to gaunamas tiesiogiai valomas benzinas, kuris siunčiamas eksportuoti, o žaliavos - tolesniam perdirbimui. Po visiško atskyrimo, naudojant specialią vamzdynų sistemą, benzinas pumpuojamas į laikiną saugojimą, o žaliavos - į vakuuminį bloką. Verdančios žaliavos dar labiau kaitinamos, kad būtų gauti dyzeliniam kurui tinkami lengvieji naftos produktai. Norėdami atskirti 92 ir 95 frakcijas, pašarai siunčiami į katalizinį riformingo ir krekingo etapą.
Perdirbimas
Per vamzdynų sistemą tiekimas patenka į katalizinio riformingo aparatą. Tai pašalina priemaišas ir trečiųjų šalių inkliuzus, todėl susidaro grynos frakcijos. Jiems priskiriami oktaniniai skaičiai 95 arba 92 ir siunčiami į maišymo etapą. Kitoje augalo dalyje vykdomas katalizinis krekingo procesas, kurio metu užterštos žaliavos išvalomos nuo sieros ir trečiųjų šalių inkliuzų. Po visiško gryninimo abiejų procesų skysčiai sumaišomi ir gaunamas benzinas.
Įdomus faktasvienam asmeniui planetoje, vienai gyvenimo dienai, jau yra išgauti ir perdirbti 2 litrai žalios naftos, kurią galite lengvai nusipirkti benzino pavidalu ir papildyti savo automobilį.
Kokybės tikrinimas
Specialioje laboratorijoje jie tikrina alyvos, žaliavų iš skirtingų gamybos etapų ir gatavo benzino kokybę.
Pažeidus technologinį procesą, produktai siunčiami papildomam valymui ar perdirbimui.
Visas naftos rafinavimo procesas yra klampus skystis padalijamas į daugelį molekulių. Lengvosios molekulės yra atskirtos, todėl susidaro dujos, dyzelinas ir benzinas.