Tyrėjų grupei pavyko patvirtinti, kad jei paukštis turi sparnus, kurių plunksnos arčiau kūno yra galiukų spalvos, baltos ir juodos spalvos, tada skrydžio metu jis gauna žymiai didesnę grąžą iš panašių pastangų.
Žmonės analizavo, kaip skraido paukščiai ir kiti padarai, kurie ilgą laiką sugeba išlikti ore. Neseniai atliktame darbe mokslininkai bandė išsiaiškinti, ar paukščio sparno dažymas skrydžio metu atneša pastangų.
Norėdami tai nustatyti, tyrimų autoriai sukūrė daugybę įdarytų gyvūnų, kurie turėjo skirtingą plunksnų spalvinę struktūrą, ir tada laboratorijoje atlikdavo su jais eksperimentus. Jų esmė buvo ta, kad šie įdaryti gyvūnai buvo patalpinti vėjo tunelyje ir pašildyti infraraudonųjų spindulių spinduliais, tada užfiksuoti padarinius.
Visų pirma, mokslininkai siekė ištirti paukščius, kurie ypač gali osparniuoti, ypač osprey, gantwatha ir juodosios kiaunės.
Tyrėjai atliko eksperimentus su kiekvienos iš šių rūšių bandiniais su skirtingais skrydžio parametrais, kad nustatytų, ar yra ryšys tarp skrydžio pastangų efektyvumo ir sparnų spalvos. Verta paminėti, kad paukščiai, kurie gali iškilti į didesnį aukštį, visai nejudindami sparnų, o tik veikiami oro srautų iš vieno jų sparno elemento į kitą.
Buvo galima nustatyti, kad juodųjų plunksnų temperatūra didėja greičiau ir galiausiai pasiekia aukštesnę normą. O reikšmingiausias grįžimas iš tų pačių pastangų skrydžio metu buvo gautas toms rūšims, kurių plunksnos šalia kūno yra lengvesnės, o arčiau galiukų - tamsesnės. Jei sparno spalva buvo tokia, tada jo vidinės ir išorinės dalies temperatūrų tarpas galėjo siekti devynis laipsnius Celsijaus. To pakanka, kad dėl konvekcijos sparno viduje susidarytų oro srautas. Tokiu būdu paukštis gali šiek tiek pakilti.
Toliau mokslininkai ketina išanalizuoti įvairius plunksnų dažymo variantus ir nustatyti, kaip jie veikia gyvų organizmų aerodinamines savybes. Šio tyrimo rezultatai bus praktiškai pritaikyti kuriant didesnio skrydžio efektyvumo ir atitinkamai pelningesnius orlaivius.
