Danguje skraidantis lėktuvas yra gražus reginys. Su kuo šie reiškiniai susiję, kodėl pėdsakai kartais išlieka, o kartais ne, ir iš ko jie susideda?
Šiuos klausimus užduoda daugybė smalsių žmonių. Norėdami suprasti visus niuansus, pirmiausia turite suprasti, ką sudaro šis takelis.
Jokių dūmų iš degančio kuro
Kažkas gali pasakyti, kad šis pėdsakas yra ne kas kita, kaip dūmai, likę degant kurui, pagal analogiją su automobilio išmetimais. Orlaivių turbinos yra daug galingesnės nei automobilio variklis, todėl jos sukelia tiek daug dūmų. Bet šis atsakymas bus iš esmės neteisingas, visiškai neraštingas.
Orlaivių varikliai išskiria dujas, likusias po degimo reaktyviniu žibalu, tačiau išmetimas yra skaidrus. Juk joks geros būklės orlaivis nerūko ant kilimo ir tūpimo tako, kilimo ar tūpimo metu. Jei tai būtų išsekimas, tai iškart taptų akivaizdu, o oro uoste nebūtų ko ilsėtis. Bet kažkas variklius išmeta.
Vanduo, kaip ir kiti išmetamųjų dujų, oro ir oro mišinio elementai, yra išmetamas garų pavidalu. Jei plokštuma yra mažame aukštyje, to paprastai nematyti. Esant tokiai situacijai, kai plokštuma pakilo aukštai, vanduo iškart kristalizuojasi, sudarydamas baltus debesis, driekiančius už kiekvienos turbinos. Tai yra tako, kuris driekiasi orlaiviu, raktas.
Kodėl takelis ne visada matomas?
Kuo žemesnė temperatūra už borto, tuo greitesnis, tuo išsamesnis yra variklių skleidžiamo vandens kristalizacijos procesas. Jei lėktuvas skraido žemai, nėra jokios kalbos apie sumažėjusią temperatūrą, pėdsakų nematyti arba jie vos pastebimi. Verta prisiminti, kad kuo aukščiau sparnas mašina pakyla, tuo žemesnė temperatūra nukrenta. Aukštuose sluoksniuose indikatorius gali pasirodyti maždaug –40 laipsnių temperatūroje, ir visiškai natūralu, kad drėgmė čia iškart ir visiškai užšąla, sudarydama storą taką. Esant tokiai temperatūrai, net žmogaus kvėpavimas užšąla - verta atsiminti, kad vos prieš 50–60 metų lakūnams buvo duoti trumpi kailiniai paltai ir šilti drabužiai, kad jie galėtų skraidyti bet kuriuo metų laiku, kad jie neužšaltų kabinose.
Jei be sumažėjusios oro sluoksnio, kuriame yra orlaivis, temperatūros, yra ramus arba silpnas vėjas, trasa išlieka tanki ir nepyksta, ją kelias valandas galima pamatyti iš žemės. Bet jei vėjas vis tiek išliks, trasa gana greitai išnyks. Kartais jis išnyksta ne tolygiai, dalimis. Tai rodo atmosferoje cirkuliuojančias oro sroves.
Įdomus faktas: skirtinguose aukščiuose vėjo jėgainės gali turėti skirtingus rodiklius ir net skirtingas puses. Žmonių užfiksuota vėjo kryptis šalia Žemės paviršiaus gali neatitikti vėjo krypties, stiprumo aukštesniuose atmosferos sluoksniuose. Daugelis žmonių pastebėjo, kad vėjas pučia viena kryptimi, o debesys juda kita. Tai lemia būtent vėjų kryptys ir jų kitimas skirtinguose sluoksniuose.
Pėdsakai iš lėktuvo gali dingti ir vėl pasirodyti. Paprastai tai nėra nusileidimas ar pakilimas, įsibėgėjimas ar sumažėjimas vien dėl artumo šiltajam atmosferos sluoksniui, pašildytam nuo planetos paviršiaus. Bet kai tik lėktuvas pakyla aukščiau, į kelių kilometrų aukštį, iškart pasirodo „uodega“, pakartojanti sparnuotos transporto priemonės kelią.
Varikliai išmetamos dalelės
Verta paminėti dar vieną niuansą, užtikrinantį pėdsakų iš lėktuvo atsiradimą. Vien vanduo negali kondensuotis, tam reikia dulkių ar kitų kietų dalelių, ant kurių nusistovi vandens garai. Aukštuose atmosferos sluoksniuose tokių dalelių nedaug, jas vėjai neša arčiau žemės paviršiaus. Bet lėktuvo variklis išskiria šias daleles, o tai sudaro sąlygas kondensuotis ne tik vandeniui, kuris susidaro degant degalams, bet ir tam, kuris cirkuliuoja aplinkiniame ore.
Atitinkamai, kuo didesnė oro drėgmė aplink orlaivį, tuo tankesnius pėdsakus jis gali palikti. Aplink esančios išgarinto vandens dalelės nusės ant mikrodalelių ir sudarys šį taką. Iš tikrųjų takelis nuo plokštumos niekuo nesiskiria nuo debesies. Ji taip pat formuojama panašiu būdu.
Taigi orlaivis palieka žymę tokiomis sąlygomis, kai vanduo gali kondensuotis. Pėdsakas susidaro iš išgarintos variklio drėgmės, esančios aplinkos ore dėl žemos temperatūros ir variklių skleidžiamų mikrodalelių, ant kurių nusėda vandens molekulės. Šis reiškinys neturi jokių papildomų galvosūkių.
