Visi pasaulio keliai yra suskirstyti į dvi kategorijas: 72% - dešiniosios pusės, 28% - kairės. Remdamasis tuo, ką kiekviena šalis nustato eismo taisykles savo teritorijai? Be to, ką su tuo turi viduramžių riteriai? Šis klausimas turi daug istorinių teorijų.
Riterių įtaka judėjimo būdui
Istorikai mano, kad viduramžiais nebuvo aiškių taisyklių, susijusių su eismu kairiąja ir dešiniąja pusėmis. Žmonės apsistojo kairėje paprastosios pusės pusėje, nes ji buvo patogesnė ir saugesnė. Matyt, toks įprotis atsirado viduramžių Didžiojoje Britanijoje.
Beje, mokslininkai tiksliai nežino, kaip judėjimas buvo vykdomas anksčiau - senovės Graikijoje ar Asirijoje. Tačiau yra įrodymų, kad romėnai pirmenybę teikė kairiajai pusei.
Įdomus faktas: 1998 m. Anglijoje buvo aptiktas Romos karjeras. Jos kairioji vėžė buvo sulaužyta labiau nei dešinė. Taip pat ant senovės Romos monetų su riterių atvaizdu galima pamatyti, kad jos juda kairėje pusėje.
Kariai, nesvarbu, ar romėnų legionieriai, ar riteriai, dešinėje rankoje laikė ginklus. Kairėje jie dažnai turėjo skydą. Taigi, važiuodami kairiąja kelio puse, keliautojai aiškiai matė vienas kitą, kad artėjančio žmogaus rankose ir kilus pavojui jie galėtų greitai išnešti ginklus, stoti į mūšį.
Panašios taisyklės galiojo vykdant riterių turnyrus. Priešininkai važiavo vienas kito link, laikydamiesi kairės pusės. Jie laikė skydą kairėje, ietį dešinėje, o susidūrimo vietoje visi bandė numušti priešininką nuo arklio.
Istorikai riterių turnyrą laiko vienu iš veiksnių, turėjusių įtakos judėjimo tipui, nors tai buvo tik žaidimas. Tikrais kasdieniais atvejais judėjimas kelyje turėjo savo ypatybes. Keliautojų keliuose pavojus laukė plėšimų pavidalu. Todėl judėjimo procese jie pirmenybę teikė kairiajai pusei - kad būtų vietos manevruoti, gynybai.
Dauguma istorikų naudojasi šia konkrečia teorija, susijusia su karių įpročiais, kaip pagrindinę kairiųjų rankų judėjimo priežastį. Tačiau verta atsižvelgti į tai, kad bet kurioje šalyje buvo ir kitų gyventojų kategorijų, viršijančių kareivių skaičių. Šiuo atveju yra ir kitų veiksnių, lemiančių vairavimo kelyje būdą.
Pavyzdžiui, kol riteriai judėjo kairėje, paprasti žmonės pirmenybę teikė eismui dešiniąja puse. Taigi buvo lengviau pasiduoti kariui. Ateityje šis įprotis įsišaknijo: bajorai užėmė kairę juostą, o „komūnai“ - dešinę.
Kalbant apie pėsčiųjų, vežimų, motociklininkų ir kt. Judėjimą jų taisyklės veikė. Pavyzdžiui, pėstieji, nešantys krovinius, judėjo dešinėje pusėje. Tuo pat metu jie laikė lagaminą ant dešiniojo peties ir galėjo lengvai praleisti vienas kitą.
Įvairių vietų ekipažai pirmenybę teikė eismui kairiąja kelio puse, nes vagonėlis buvo dešinėje ir, laikydamas plakimą, negalėjo liesti sėdinčių keleivių. Tuo pačiu metu vienam ekipažui dešinė pusė buvo patogesnė - treneriui buvo lengviau traukti sagas dešine ranka, kad būtų galima palikti su atvažiuojančiu transportu.
Kaip judėjimas buvo įkurtas skirtingose šalyse?
Tyrimų duomenimis, 85–90% žmonių visame pasaulyje sumaniau naudojasi dešine ranka, tai yra dešine ranka. Likusieji yra kairiarankiai, išskyrus keletą žmonių, kurie vienodai gerai naudojasi rankomis. Nuo seniausių laikų šis veiksnys buvo esminis renkantis transportavimo būdą.
Didžioji Britanija laikoma kairiosios pusės transporto įkūrėja. Panašios taisyklės buvo nustatytos jos kolonijose, priklausomose teritorijose, būtent Indijoje, Australijoje ir Pakistane.
Įdomus faktas: Pirmasis kairiosios pusės eismo įstatymas yra 1756 m. Tai yra angliškas įstatymas, reglamentuojantis eismą kairiąja puse Londono tiltu. Pažeidėjas tuo metu turėjo sumokėti didelę sumą - svarą sidabro.
Pastebėtina, kad JAV kurį laiką laikėsi ir kairiosios pusės. Tačiau arčiau XVIII amžiaus pabaigos buvo pereita prie naujo keliavimo būdo. Remiantis kai kuriais pranešimais, tam įtakos turėjo Marie-Joseph Lafayette (Prancūzijos politikė).
Jei Britanija yra susijusi su eismu kairiąja puse, Prancūzija visada rėmė dešinę pusę. Jos įtakoje šis kelionės būdas buvo įdiegtas kitose šalyse.Pavyzdžiui, „Napoleono“ (Vokietijos, Lenkijos, Olandijos ir kitų) šalininkai perėjo į dešinės pusės eismą.
Japonijoje kairioji judėjimo pusė yra tiesiogiai susijusi su samurajais. Jie nešė kardus kairėje pusėje ir bijojo, kad susitikę keliautojų ginklai neprilips vienas prie kito - panašus įvykis užfiksuos mūšį. Ilgą laiką šalis pakeitė judėjimo tipą. Pavyzdžiui, okupacinių Amerikos pajėgų įtakoje japonai buvo priversti pereiti į „dešinę“ pusę. Ir vėliau jie grįžo prie savo įprasto judėjimo būdo.
Riteriai norėjo judėti kairia kelio puse, nes jiems buvo patogiau ir saugiau. Pirma, ginklas visada buvo dešinėje, o kairėje galėjo būti skydas. Tai taikoma tiek žygiams pėsčiomis, tiek jodinėjimui. Jei reikia, galėtumėte greitai įsitraukti į mūšį su priešu - yra pakankamai vietos manevruoti. Antra, judėdami į kairę, keliautojai aiškiai matė vienas kitą. Manoma, kad būtent riterių pirmenybės turėjo įtakos kairiosios rankos judėjimo atsiradimui Didžiojoje Britanijoje, o vėliau ir daugelyje kitų šalių. Tačiau yra ir kitų versijų, susijusių su paprastų pėsčiųjų, taip pat ir ekipažų patogumu.
