Tikrai visi žino sutrumpinimą SOS. „Gelbėk mūsų sielas“ yra dažnas šio signalo nuorašas, bet ar tai?
Įvykio istorija ir dekodavimas
Iki XX amžiaus laivai naudojo CQD - to meto nelaimės kodą. Tik 1906 m. Belaidžioje telegrafijoje buvo pasiūlytas tarptautinis SOS signalas. Specialus straipsnis buvo pasirašytas šių metų vasario 7 d. Berlyne.
Pagal tai sudužę laivai turėtų naudoti belaidį telegrafą, norėdami signalizuoti „... - ...“. Tokiu atveju signalas turėtų būti kartojamas trumpais intervalais.
Kol pasirodė įprastas signalas, beveik kiekviena šalis turėjo savo įspėjamuosius ženklus. Ir prieš radiją radijas jūreiviai naudodavo garso signalus arba vizualiai patraukdavo dėmesį - jie naudodavo varpelius, vėliavas, signalines lemputes ir kt. Tuomet radijo stočių gamintojai pradėjo siūlyti ir naudoti savo nelaimės kodų derinius: SOE, CQD, NC.
Į tarptautinę radijo telegrafo konferenciją, kuri 1906 m. Vyko Vokietijoje, buvo susirinkę 29 šalių atstovai. Jie atidavė balsą už SOS pagalbos tarnybą. Kodėl nebuvo įmanoma toliau naudoti CQD signalo?
Tai paprasta - SOS yra trumpesnis ir lengvesnis klausos suvokimui. Be to, to negalima supainioti su CQ signalu, kurio tikslas buvo labai skirtingas (pavyzdžiui, kvietimas į komunikacijos sesiją).
Įdomus faktas: SOS signalas tęsėsi beveik šimtmetį ir tik 1999 m. Tarptautinė jūrų organizacija jį pakeitė GMDSS, kuri yra automatinė perspėjimo sistema.
Priešingai nei paplitusi nuomonė, SOS nėra iššifruojamas kaip „Gelbėk mūsų laivą“ arba „Gelbėk mūsų sielas“. Raidžių derinys yra atsitiktinis ir buvo pasirinktas tam, kad būtų galima lengvai atpažinti signalą pagal ausį. Tai taip pat greitai atsimenama.
Pirmieji SOS naudojimo atvejai
Daugelis mano, kad pirmasis „SOS“ nelaimės signalo panaudojimas yra „Titanikas“. Tiesą sakant, tai netiesa ir šis atvejis yra maždaug aštuntas.
Yra ir dar vienas teiginys - SOS signalą davė garlaivis „Slavonia“, sudužęs 1909 metais netoli Azorų salų. Tačiau iki to laiko CQD kodas vis dar buvo naudojamas.
Labiausiai tikėtinas pirmasis SOS pritaikymas įvyko tą patį 1909 m., Kai rugpjūčio 11 d. Arapaoe garlaivis prarado savo kursą. Laivas prarado kelią ir pradėjo dreifuoti link Džeksonvilio. Signalas buvo gautas laiku ir laivas buvo išgelbėtas.
Įdomus faktas: SOS nenaudojamas balso ryšyje. Vietoje to žodis „Mayday“ siunčiamas kaip signalas.
1910 m. Laivas „Kentucky“, esantis netoli Virdžinijos kyšulio kyšulio, gavo skylę ir nuotėkį. Nelaimės signalas buvo perduotas, o jį priėmė laivas „Alamo“, kuris vėliau suteikė pagalbą.
1911 m. JAV Virdžinijoje įvyko dviejų laivų susidūrimas. Prieš vieną iš jų nuskendus, buvo įteikta SOS, kuri išgelbėjo skęstančio laivo žmones.
1911 m. „Niobey“ kreiseris, priklausantis Kanadai, dėl stipraus rūko susidūrė su krantu ir taip pat davė nelaimės signalą.
Tų pačių metų gruodžio 3 d. Netoli Virdžinijos susidūrė du laivai - garlaivis „Dorothy“ ir karo anglies kasykla „Sterling“.Anglies kasyklos kapitonas perdavė signalą, tačiau vis dėlto jis sugebėjo išgelbėti laivą, pastatydamas jį ant žemės. SOS pritvirtino kelis laivus.
SOS signalas atkeliavo iš Ontarijo laivo, kuris 1912 m. Išplaukė iš Baltimorės į Bostoną. Pakeliui kilo gaisras. Laivai ir vilkikai reagavo į kodą.
SOS nelaimės signalas, priešingai populiarių įsitikinimų, neturi konkretaus iššifravimo. Nepaisant to, kad signalą pakeitė GMDSS, jis vis dar naudojamas kritinėse situacijose - visi žino apie SOS.